Geoportale Piemonte
Geoportale Piemonte (Regione Piemonte)
Carta dell'erosione reale 1:250000. Il dato riporta, in formato raster con celle di un ettaro (100 m x 100 m), il valore in classi dell'erosione reale, espresso in classi di perdita di tonnellate/ettaro annuale di suolo. Maggiori informazioni possono essere consultate in: - REGIONE PIEMONTE https://www.regione.piemonte.it/web/temi/agricoltura/agroambiente-meteo-suoli/capacita-duso-attitudine-dei-suoli - IPLA https://suolo.ipla.org
Carta dell'erosione reale 1:250000. Il dato riporta, in formato raster con celle di un ettaro (100 m x 100 m), il valore in classi dell'erosione reale, espresso in classi di perdita di tonnellate/ettaro annuale di suolo. I valori sono calcolati secondo la metodologia RUSLE (Revisited Universal Soil Loss Equation, Renard K. G. et al., 1997): A = R ∙ K ∙ L ∙ S ∙ C dove: A = Perdita annuale del suolo [t/ha/anno]; R = Fattore di erosività pioggia-deflusso; K = Fattore di erodibilità del suolo; L = Lunghezza del pendio (adimensionale); S = Fattore di pendenza (adimensionale); C = Fattore di gestione della copertura (adimensionale). Il valore finale di erosione è calcolato su pixel di 100 m di lato, ricampionando opportunamente ogni fattore, utilizzando per il calcolo finale il metodo del valore più rappresentativo: - K è calcolato dai dati del Sistema Informativo Pedologico (SIP), con valore medio per Unità Cartografica della Carta del Suolo del Piemonte a scala 1:250000 (Boni, I. et al., 2007), su pixel di 20 m di lato; - R è il dataset delle precipitazioni elaborato da Bazzoffi P. (2007); - L e S sono calcolati dal Modello Digitale del Terreno di ISPRA (20 m x 20 m.); - C deriva dalla Carta Regionale dell’Uso del Suolo alla scala 1:50.000 (IPLA, 2002). Il valore C è definito per ogni categoria secondo Bazzoffi P. (2007), su pixel di 20 m di lato. Il valore di A (erosione reale) è espresso in quattro classi: 1 - inferiore a 3 ton/ha/anno 2 - 3-15 ton/ha/anno 3 - 15-35 ton/aa/anno 4 - superiore a 35 ton/ha/anno Avvertenza: La cartografia disponibile è prodotta a piccola scala (1:250000) ed in modo discreto (pixel). La sua utilizzazione deve essere effettuata tenendo conto del limite informativo geografico che ne deriva: l'approssimazione è quindi relativa alla scala di studio ed eventuali ingrandimenti possono generare errori interpretativi. Maggiori informazioni possono essere consultate in: - REGIONE PIEMONTE https://www.regione.piemonte.it/web/temi/agricoltura/agroambiente-meteo-suoli/capacita-duso-attitudine-dei-suoli - IPLA https://suolo.ipla.org
Scuola: Anagrafica, Popolazione, Indirizzi di studi - Città metropolitana di Torino
Dati relativi alle scuole secondarie di secondo grado (scuole medie superiori) presenti nella Città metropolitana di Torino, riportanti informazioni relative all'anagrafica scolastica (a partire dall'anno scolastico 2022/23), e alla popolazione scolastica / indirizzi di studio (a partire dall'anno scolastico 2005/06). Disponibile in formato PostGIS, WMS, WFS.
Scuole, edifici, patrimonio, edilizia, istruzione, palestre, auditorium, officine, laboratori, popolazione, indirizzi di studio, percorso formativo, anagrafica.
Servizi di pubblica utilità e servizi amministrativi
BDTRE - Informazioni geodetiche e fotogrammetriche - GEO-SERVIZIO WMS
Un WMS (Web Map Service) è un servizio che produce mappe di dati spazialmente riferiti a partire da informazioni geografiche, ed è una specifica tecnica definita dall'OGC (Open Geospatial Consortium). Questo WMS presenta lo strato "Informazioni geodetiche e fotogrammetriche" fa parte della Banca Dati Territoriale di Riferimento degli Enti (BDTRE), strutturato secondo le specifiche tecniche nazionali (DPCM 10 novembre 2011), riunisce le informazioni di carattere geodetico (reti planimetriche, reti altimetriche, ...) e le informazioni sulle coperture cartografiche e fotogrammetriche dei territori. I contenuti di questo servizio sono ripartiti nei seguenti livelli corrispondenti alle classi della BDTRE: - Informazioni geodetiche - Informazioni cartografiche e metainformazione - Informazioni fotogrammetriche Le mappe possono essere visualizzate tramite vari software (es. QGis)
Zone di protezione speciale (ZPS) del Piano Faunistico Venatorio - poligonale
Limiti delle zone di protezione (Zone di Ripopolamento e Cattura e Oasi di Protezione) previste dal Piano Faunistico Venatorio Provinciale. In tali aree vige il divieto di caccia come previsto dalla L. 157/1992 e dalla L.R. 70/1996.
Ambiente, Zone di protezione speciale (ZPS), Piano Faunistico Venatorio, oasi, ripopolamento, Città Metropolitana di Torino, Autorizzazioni, turismo, sport, protezione, fauna selvatica, caccia, pianificazione
Viabilità di interesse silvo-pastorale esistente: Geoservizio WFS
Geoservizio WFS di esposizione dei dati geografici relativi alla Viabilità di interesse silvo-pastorale esistente, realizzati da IPLA sulla base dei dati raccolti nel corso degli studi per i Piani Forestali Territoriali della Regione Piemonte (convenzionalmente aggiornati all'anno 2000).
INDICATORI SICUREZZA STRADALE (ISS) - INCIDENTI STRADALI PER AIT 2019 - GEO-SERVIZIO WMS
Numero incidenti, numero morti, numero feriti, indice mortalita', indice lesivita' ed indice gravita' aggregati per AIT, Ambiti Intermedi Territoriali del Piemonte, in base al codice istat del comune assegnato ad ogni incidente. E' un elaborazione della Regione Piemonte su dati ISTAT. Riferimento temporale: anno 2019. Sorgente dati: Smart Data Platform
DATI DI TRAFFICO E ALTRI DATI SVR 2019 SU ELEMENTO STRADALE BDTRE - GEOSERVIZIO WMS
Dati di traffico e altri attributi trasportistici della rete stradale piemontese per arco del grafo stradale regionale. Riferimento temporale: anno 2019 Sorgenti dati: Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti (BDTRE) - Supervisore regionale del traffico (SVR)
Il dataset contiene le informazioni relative alla galleria "B.ART" di Arte urbana presenti sul territorio della Città di Torino. Il dataset fa riferimento alle informazioni puntuali che identificano le opere d'arte.
Schede descrittive - Specie Direttiva Habitat
Schede descrittive relative alle specie animali e vegetali elencate negli allegati II e IV della Direttiva n. 92/43/CEE Habitat presenti o potenzialmente presenti, talvolta già estinte sul territorio piemontese. Viene reso disponibile un servizio WFS (vers 2.0) di tipo Complex Feature. Per utilizzare questo tipo di servizio si consiglia di utilizzare - ad esempio - il plugin QGIS 'WFS 2.0 Client'.
Elenco e descrizione ambienti derivato dalle pubblicazioni: Guida al riconoscimento di Ambienti e Specie della Direttiva Habitat in Piemonte - Sindaco R., Mondino G.P., Selvaggi A., Ebone A., Della Beffa G. - Regione Piemonte, 2003 (Aggiornato on-line nel 2017 - Sindaco R., Selvaggi A., Terzuolo P.G.- Regione Piemonte) La Rete Natura 2000 in Piemonte - I Siti di Interesse Comunitario - Sindaco R., Selvaggi A., Savoldelli P. - Regione Piemonte,2008 ( Aggiornato on-line nel 2017 - Sindaco R., Savoldelli P. - Regione Piemonte)
Il dato, lineare, individua le ferrovie di particolare importanza per la rete di fruizione regionale
Il dato è stato creato da Ipla sulla base di: dati conoscitivi alfanumerici, fotografie aeree (varie date), varia cartografia tematica a scala provinciale, dati topografici 1:100.000 1:10.000
B3 STATO - biosfera (flora, fauna, ecosistemi)
Regione Piemonte - A1703B - Fitosanitario e servizi tecnico-scientifici
IPLA - Istituto per le Piante da Legno e l'Ambiente
Città metropolitana di Torino - Istruzione, formazione ed orientamento
Regione Piemonte - A1613B - Sistema informativo territoriale e ambientale
Città metropolitana di Torino - Fauna, flora, parchi e aree protette
Regione Piemonte - A1101A - Programmazione macroeconomica, bilancio e statistica
Regione Piemonte - A1810C - Monitoraggio e controllo sul trasporto e sull'attuazione delle programmazioni in materia
Regione Piemonte - A1601D - Biodiversità e aree naturali
Regione Piemonte - A1600A - DIREZIONE AMBIENTE, ENERGIA E TERRITORIO
Regione Piemonte - A1610C - Pianificazione regionale per il governo del territorio
INDICATORI SICUREZZA STRADALE (ISS) - INCIDENTI STRADALI PER TRATTE E STRADE 2018
Layer tematici: - Numero di incidenti per infrastruttura stradale - Numero di incidenti con morti per infrastruttura stradale - Numero di incidenti con feriti per infrastruttura stradale - Tasso di incidentalità su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di incidentalità con morti su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di incidentalità con feriti su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di mortalità su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di lesività su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di ferimento su flusso per infrastruttura stradale È un’elaborazione della Regione Piemonte su dati ISTAT. Riferimento temporale: anno 2018 Descrizione attributi: uuid (string) = codice identificativo univoco della tratta stradale fk_l3 (int) = chiave esterna riferita all'identificativo univoco dell'arco stradale di livello 3 es_amm_nom (string) = nome esteso amministrativo fk_l2 (int) = chiave esterna riferita all'identificativo univoco dell'arco stradale di livello 2 (gdf1 - grafo della viabilità) tp_str_nom (string) = denominazione della strada cod_comune (string) = codice del comune desc_comune (string) = denominazione del comune flusso_medio_gior (long) = flusso medio giornaliero length_el_str (double) = lunghezza della tratta stradale (elemento) nr_incidenti (long) = numero incidenti [nr_incidenti + 1] nr_incidenti_feriti (long) = numero incidenti con feriti [nr_incidenti_feriti + (1 se inc.nr_feriti > 0, altrimenti 0)] nr_incidenti_morti (long) = numero incidenti con morti [nr_incidenti_morti + (1 se inc.nr_tot_morti > 0, altrimenti 0)] nr_feriti (long) = numero di feriti [nr_feriti = nr_feriti + inc.nr_feriti] nr_morti (long) = numero di morti [nr_morti + inc.nr_tot_morti] inc_tr (long) = incidenti per tratta [n. incidenti] inc_morti_tr (long) = incidenti con morti per tratta [n. incidenti con morti] inc_feriti_tr (long) = incidenti con feriti per tratta [n. incidenti con feriti] t_incidentalita_flusso_tr (double) = tasso di incidentalità su flusso per tratta [(n. incidenti / TGM * n. giorni * lunghezza) * 10^6] t_incidentalita_morti_flusso_tr (double) = tasso di incidentalità con morti su flusso per tratta [(n. incidenti con morti /TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] t_incidentalita_feriti_flusso_tr (double) = tasso di incidentalità con feriti su flusso per tratta [(n. incidenti con feriti /TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] t_mortalita_flusso_tr (double) = tasso di mortalità su flusso per tratta [(n. morti / TGM*n. giorni*lunghezza)* 10^6] t_lesivita_flusso_tr (double) = tasso di lesività su flusso per tratta [((n. morti + n. feriti) / TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] t_ferimento_flusso_tr (double) = tasso di ferimento su flusso per tratta [(n. feriti / TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] group_strada (string) = aggregazione dati su incidenti basata su specifica arteria stradale o su tratti omogenei di essa flusso_medio_gior_s (long) = flusso medio giornaliero per strada length_str_s (double) = lunghezza della strada nr_incidenti_s (long) = numero incidenti per strada [nr_incidenti_s + inc.nr_incidenti_s] nr_incidenti_feriti_s (long) = numero incidenti con feriti per strada [nr_incidenti_feriti_s + (1 se inc.nr_feriti_s > 0, altrimenti 0)] nr_incidenti_morti_s (long) = numero incidenti con morti per strada [nr_incidenti_morti_s + (1 se inc.nr_tot_morti_s > 0, altrimenti 0)] nr_feriti_s (long) = numero di feriti per strada [nr_feriti = nr_feriti_s + inc.nr_feriti_s] nr_morti_s (long) = numero totale di morti per strada [nr_morti_s + inc.nr_tot_morti_s] inc_s (long) = incidenti per strada [n. incidenti] inc_morti_s (long) = incidenti con morti per strada [n. incidenti con morti] inc_feriti_s (long) = incidenti con feriti per strada [n. incidenti con feriti] t_incidentalita_flusso_s (double) = tasso di incidentalità su flusso per strada [(n. incidenti / TGM * n. giorni * lunghezza) * 10^6] t_incidentalita_morti_flusso_s (double) = tasso di incidentalità con morti su flusso per strada [(n. incidenti con morti /TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] t_incidentalita_feriti_flusso_s (double) = tasso di incidentalità con feriti su flusso per strada [(n. incidenti con feriti /TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] t_mortalita_flusso_s (double) = tasso di mortalità su flusso per strada [(n. morti / TGM*n. giorni*lunghezza)* 10^6] t_lesivita_flusso_s (double) = tasso di lesività su flusso per strada [((n. morti + n. feriti) / TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6] t_ferimento_flusso_s (double) = tasso di ferimento su flusso per strada [(n. feriti / TGM * n. giorni * lunghezza)* 10^6]
Sorgenti dati: - Smart Data Platform - BDTRE (Grafo TGM) Eseguita attività di associazione delle geometrie dei singoli incidenti ai tratti del grafo contenente il TGM per l'anno di interesse. Sulla base delle sue coordinate ogni incidente è stato associato al tratto stradale più vicino al di sotto dei 50m. Successivamente effettuate tutte le operazioni necessarie al calcolo degli indicatori. In ultimo svolte tutte le attività finalizzate all'esposizione dei servizi geografici.
IREA - 07. Trasporto su strada – Veicoli leggeri – Indicatore
Il servizio espone dati in forma di indicatore per le emissioni relative al "Trasporto su strada – Veicoli leggeri" dell'Inventario Regionale delle Emissioni in Atmosfera (IREA), cioè generate da tutte le attività da traffico dei veicoli leggeri < 3.5t (escluse le emissioni da risospensione, usura ed evaporative). Le stime effettuate sono calcolate in base al sistema INEMAR (INventario EMissioni ARia) sulla base della metodologia EMEP - CORINAIR e riguardano le sorgenti classificate secondo la nomenclatura SNAP (Selected Nomenclature for Air Pollution). Esse sono classificate secondo i seguenti parametri: anno di riferimento, provincia e comune, attività di riferimento secondo la metodologia SNAP (macrosettore, settore e attività emissiva), combustibile utilizzato ed inquinante emesso. I principali inquinanti esposti sono: CH4 (t/anno); CO (t/anno); CO2 (kt/anno); N2O (t/anno); NH3 (t/anno); NMVOC (t/anno); NOX (t/anno); PM10 (t/anno); PM2.5 (t/anno); PTS (t/anno); SO2 (t/anno). I dati sono arrotondati alla quarta cifra decimale. Il servizio espone i dati in quattro diverse risoluzioni spaziali: Comuni, Province, Regione, Zone di qualità dell'aria. Tramite un'apposita funzione in Sistema Conoscenze Ambientali è possibile visualizzare i dati dell'inventario tematizzati in base a tre diversi tipi di classificazione statistica (Jenks, Equal Interval, Quantile). Il servizio WFS può inoltre essere utilizzato in qualsiasi desktop GIS (es. QGIS).
Servizio di accesso a elementi (feature)
Sono descritti in questa classe quegli oggetti che completano la definizione dell'edificato ma che non sono veri e propri edifici, vuoi per la loro non stabile natura, vuoi per le dimensioni, vuoi per l'uso ecc. Appartiene al tema "Edificato" della BDTRE (Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti) che raggruppa la definizione degli edifici, intesi come costruzioni stabili, in muratura, legno, pannelli prefabbricati o altro materiale, coperti con un tetto, destinati per la maggioranza dei casi all'abitazione permanente dell'uomo od allo svolgimento delle attività lavorative o ricreativo sportive.
Data Base topografici a grande e grandissima scala
Dati derivanti da un processo di integrazione delle fonti dati disponibili sul territorio regionale (catasto, progetti tematici regionali, procedimenti amministrativi, segnalazioni puntuali, ...), controllati e completati mediante fotointerpretazione
INDICATORI SICUREZZA STRADALE (ISS) - INCIDENTI STRADALI PER TRATTE E STRADE 2020 - GEO-SERVIZIO WMS
Layer tematici: - Numero di incidenti per infrastruttura stradale - Numero di incidenti con morti per infrastruttura stradale - Numero di incidenti con feriti per infrastruttura stradale - Tasso di incidentalità su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di incidentalità con morti su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di incidentalità con feriti su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di mortalità su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di lesività su flusso per infrastruttura stradale - Tasso di ferimento su flusso per infrastruttura stradale È un’elaborazione della Regione Piemonte su dati ISTAT. Riferimento temporale: anno 2020 Per maggiori dettagli consultare il 'Dataset collegato'
BDTRE - Opera portuale e di difesa delle coste (OP_POR)
Sono definite in questa classe le entità che costituiscono forme di controllo, ritenuta e di accesso nello scambio delle comunicazioni terra-acqua. Vi appartengono le opere portuali (marine, lacustri, fluviali) di approdo come moli, banchine, e le opere di difesa delle coste come pennelli, dighe foranee ecc… sono accorpati in una unica classe perché identificano entità che esercitano anche multiple funzioni (molo con funzione anche di barriera frangiflutti…). Appartiene al tema "Opere idrauliche, di difesa e di regimazione idraulica" della BDTRE (Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti) che descrive le opere idrauliche che hanno una funzione di difesa dalle acque ed i manufatti di regimazione idraulica. Definisce le opere di sbarramento prospicienti un porto (marino, lacustre, fluviale) con la funzione di proteggere la costa.
Dati derivanti da un processo di integrazione delle fonti dati disponibili sul territorio regionale (catasto, progetti tematici regionali, procedimenti amministrativi, segnalazioni puntuali, ...), controllati e completati mediante fotointerpretazione.
BDTRE - Sede di trasporto su ferro (SD_FER)
Appartiene al tema "Ferrovie" della BDTRE (Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti) che descrive il trasporto che avviene su binari, qualunque sia la sua specializzazione. La classe descrive l'estensione della piattaforma ferroviaria, ovvero il basamento sul quale vengono alloggiati i binari e le traversine, si potrebbe dire che i binari stanno alla massicciata come l'area di circolazione veicolare sta all'area stradale complessiva. Comprende tutte le aree di sede propria del trasporto su ferro e non condiviso da altri tipi di viabilità. Il dato è fruibile singolarmente tramite utilizzo del servizio WFS relativo allo strato prioritario corrispondente tramite la risorsa on-line indicata sul metadato padre (BDTRE - Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti).
Alimentata dalla produzione dei DB Topografici locali, finanziati da appositi bandi erogati dalla Fondazione CRT (2006, 2010). In attesa che tale processo sia ultimato, il territorio al contorno delle aree derivate dalle produzioni dei DB Topografici è stato popolato, per i soli strati prioritari, con i dati più recenti ed aggiornati disponibili.
Regione Piemonte - A1602C - Qualità dell’aria e innovazione tecnologica per l’ambiente