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  • Layer tematici: - Incidenti stradali con lesioni alle persone. È un’elaborazione della Regione Piemonte su dati ISTAT. Riferimento temporale: anno 2017 Per maggiori dettagli consultare il 'Dataset collegato'

  • Il servizio espone in forma di indicatori i dati relativi alla Produzione Rifiuti Urbani in Regione Piemonte. Sono stati resi disponibili i seguenti indicatori di raccolta dei rifiuti urbani: Raccolta Differenziata - RD kg/anno, Raccolta Indifferenziato - RU (kg/anno), Raccolta Totale RT (kg/anno), Raccolta Differenziata %, Raccolta Differenziata - RD pro capite (kg/abitante), Raccolta Indifferenziata - RU pro capite (kg/abitante), Raccolta Totale - RT pro capite (kg/abitante). Ogni indicatore è corredato dal dato degli abitanti e dalla superficie (km2). I dati sono resi disponibili in serie storica dal 2006 e vengono aggiornati con frequenza annuale; l'ambito temporale è quello annuale e il dato viene raccolto originariamnete su comune. Gli indicatori sono resi disponibili e aggregati sulle seguenti risoluzioni spaziali: Comunale, Provinciale / Città Metropolitana di Torino, Consorzio di Gestione Rifiuti Urbani, Regionale. Tramite un'apposita funzione dedicata agli 'Indicatori' in Sistema Conoscenze Ambientali è possibile visualizzare gli indicatori su produzione rifiuti urbani tematizzati in base a tre diversi tipi di classificazione statistica (Jenks, Equal Interval, Quantile), con la possibilità di modificare i numero delle classi tematizzate, i valori delle singole classi e i colori delle tematizzazioni. Il servizio WFS può inoltre essere utilizzato in qualsiasi desktop GIS (es. QGIS), utilizzandolo però con filtri per ottenere un'indicatore idoneo alla tematizzaione del 'valore rappresentato' per una sola dimensione (es. RD), una sola risoluzione spaziale (es. Comunale) e una solo periodicità e ambito temporale (es. Annuale - 2019).

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    Il Servizio WMS "Mappature acustiche" permette di visualizzare i dati relativi al rumore ambientale legato alle infrastrutture di trasporto. I dati sono stati consegnati alla Regione Piemonte dai gestori di infrastrutture di trasporto in osservanza della Direttiva END “Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale” recepita in Italia dal D.Lgs. del 19 Agosto 2005 n. 194. Viene inoltre reso disponibile il dato relativo allo Stato di attuazione dei Piani di Classificazione Acustica comunali sul territorio regionale. I dati sono disponibili solo all'esterno dell'agglomerato urbano di Torino in quanto è l'unico agglomerato individuato in Regione Piemonte e per il quale la Regione ha individuato quale autorità competente per l'elaborazione della mappa acustica strategica, la Città Metropolitana di Torino (D.Lgs. 194 del 19 agosto 2005, art. 3, comma 3, lett. a). Per semplificazione il servizio è stato reso disponibile in un unico WMS e permette di visualizzare i layer descritti di seguito suddivisi per infrastrutture: AEROPORTI: Mappature acustiche - Aeroporti principali: il livello rappresenta il raggruppamento di tutte le stratificazioni di dettaglio degli aereoporti civili o militari aperti al traffico civile in cui si svolgono piu' di 50.000 movimenti all'anno così come previsto dalla Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale; Area Aeroporto (DF1): il livello rappresenta l'area dell'aeroporto civile o militare aperto al traffico civile in cui si svolgono piu' di 50.000 movimenti all'anno; contiene informazioni relative al nome dell'infrastruttura e al gestore. Aeroporti - Curve isolivello Lden - Livelli sonori giorno sera notte (DF4): rappresenta le curve isolivello del descrittore acustico Lden (livello giorno-sera-notte) relativo all'intera giornata. Il livello Lden descrive le curve isolivello attraverso il campo "noiseval" compilato con uno dei seguenti valori: 55, 60, 65, 70, 75 decibel (dB); Aeroporti - Mappe acustiche Lden - Livelli sonori giorno sera notte (DF4): rappresenta le fasce corrispondenti del descrittore acustico Lden corrispondente agli intervalli 55-59 dB, 60-64 dB, 65-69 dB. Il livello contiene i seguenti attributi: "noiseval" = intervallo della fascia che rappresenta il descrittore acustico dell'infrastrutura "icaocode" = codice identificativo dell'infrastruttura "alden"= superficie ricadente nelle rispettive fascie di intervallo (kmq) "dlden"= numero di abitazioni ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia) "plden"= popolazione esposta ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia); Aeroporti - Curve isolivello Lnight - Livelli sonori notte (DF4): rappresenta le curve isolivello del descrittore acustico Lnight (livello notte) relativo al periodo dalle 22.00 alle 06.00. Il livello Lnight descrive le curve isolivello attraverso il campo "noiseval" compilato con uno dei seguenti valori: 50, 55, 60, 65, 70 decibel (dB); Aeroporti - Mappe acustiche Lnight - Livelli notte (DF4): rappresenta le fasce corrispondenti del descrittore acustico Lnight corrispondente agli intervalli 50-54, 55-59 dB, 60-64 dB, 65-69 dB, >= 70 dB. Il livello contiene i seguenti attributi: "noiseval" = intervallo della fascia che rappresenta il descrittore acustico dell'infrastruttura "icaocode" = codice identificativo dell'infrastruttura "alden"= superficie ricadente nelle rispettive fascie di intervallo (kmq) "dlden"= numero di abitazioni ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia) "plden"= popolazione esposta ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia). ASSI FERROVIARI: Mappature acustiche - Assi ferroviari: il livello rappresenta il raggruppamento di tutte le informazioni stratigrafiche di dettaglio degli assi ferroviari principali, ossia le infrastrutture ferroviarie su cui transitano ogni anno piu' di 30.000 treni così come previsto dalla Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale; Assi ferroviari >=30 treni/anno (DF1 - DF5): il livello rappresenta il tracciato dell'infrastruttura ferroviaria principale, esterna all'agglomerato, ossia una infrastruttura ferrovia su cui transitano ogni anno piu' di 30.000 treni. Contiene dati relativi alla codifica unificata del tracciato, alla lunghezza, al numero di treni in transito in un anno e al gestore della rete ferroviaria; Ferrovie - Curve isolivello Lden - Livelli sonori giorno sera notte (DF4 - DF8): rappresenta le curve isolivello del descrittore acustico Lden (livello giorno-sera-notte) relativo all'intera giornata. Il livello Lden descrive le curve isolivello attraverso il campo "noiseval" compilato con uno dei seguenti valori: 55, 60, 65, 70, 75 decibel (dB); Ferrovie - Mappe acustiche Lden - Livelli sonori giorno sera notte (DF4 - DF8): rappresenta le fasce corrispondenti del descrittore acustico Lden corrispondente agli intervalli 55-59 dB, 60-64 dB, 65-69 dB, 70-74 dB, >=75 dB. Il livello contiene i seguenti attributi: "noiseval" = intervallo della fascia che rappresenta il descrittore acustico dell'infrastruttura; ASSI STRADALI: Mappature acustiche - Assi stradali: il livello rappresenta il raggruppamento di tutte le informazioni stratigrafiche di dettaglio degli assi stadali, su cui transitano ogni anno piu' di 3.000.000 di veicoli così come previsto dalla Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale; Infrastrutture stradali con traffico >=3milioni di veicoli/anno (DF1 - DF5): il livello rappresenta il tracciato dell'infrastruttura stradale principale, esterna all'agglomerato, ossia una infrastruttura stradale su cui transitano ogni anno piu' di 3.000.000 di veicoli. Contiene dati relativi alla codifica unificata del tracciato, alla lunghezza, al numero di veicoli in transito in un anno e al gestore della rete ferroviaria; Infrastrutture stradali con traffico >=3milioni di veicoli/anno (DF1 - DF5): il livello rappresenta il tracciato dell'infrastruttura stradale principale, esterna all'agglomerato, ossia una infrastruttura stradale su cui transitano ogni anno piu' di 3.000.000 di veicoli tematizzata sulla base dei gestori. Contiene dati relativi alla codifica unificata del tracciato, alla lunghezza, al numero di veicoli in transito in un anno e al gestore della rete ferroviaria; Strade - Curve isolivello Lden - Livelli sonori giorno sera notte (DF4): rappresenta le curve isolivello del descrittore acustico Lden (livello giorno-sera-notte) relativo all'intera giornata. Il livello Lden descrive le curve isolivello attraverso gli attributi: "unroadid"= codice identificativo univoco del tratto stradale "noiseval" compilato con uno dei seguenti valori: 50, 55, 60, 65, 70, 75 decibel (dB) "rdname"= nomenclatura dell'infrastruttura stradale "rdcompname"= gestore dell'infrastruttura stradale; Strade - Mappe acustiche Lden - Livelli sonori giorno sera notte (DF4): rappresenta le fasce corrispondenti del descrittore acustico Lden corrispondente agli intervalli <55 dB, 55-59 dB, 60-64 dB, 65-69 dB, 70-74 dB, >=75 dB. Il livello contiene i seguenti attributi: "unroadid" = codice identificativo univoco dell'infrastruttura "noiseval" = intervallo della fascia che rappresenta il descrittore acustico dell'infrastrutura "alden"= superficie ricadente nelle rispettive fascie di intervallo (kmq) "dlden"= numero di abitazioni ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia) "plden"= popolazione esposta ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia)"rdname"= nomenclatura dell'infrastruttura stradale "rdcompname"= gestore dell'infrastruttura stradale; Strade - Curve isolivello Lnight - Livelli sonori notte (DF4): rappresenta le curve isolivello del descrittore acustico Lnight (livello notte) relativo al periodo dalle 22.00 alle 06.00. Il livello Lnight descrive le curve isolivello attraverso gli attributi: "unroadid"= codice identificativo univoco del tratto stradale "noiseval" compilato con uno dei seguenti valori: 50, 55, 60, 65, 70, 75 decibel (dB) "rdname"= nomenclatura dell'infrastruttura stradale "rdcompname"= gestore dell'infrastruttura stradale; Strade - Mappe acustiche Lnight - Livelli notte (DF4): rappresenta le fasce corrispondenti del descrittore acustico Lnight corrispondente agli intervalli <50 dB, 50-54 dB, 55-59 dB, 60-64 dB, 65-69 dB >= 70 dB. Il livello contiene i seguenti attributi: "unroadid" = codice identificativo univoco dell'infrastruttura "noiseval" = intervallo della fascia che rappresenta il descrittore acustico dell'infrastruttura "alden"= superficie ricadente nelle rispettive fascie di intervallo (kmq) "dlden"= numero di abitazioni ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia) "plden"= popolazione esposta ricadenti nelle rispettive fascie di intervallo (centinaia) "rdname"= nomenclatura dell'infrastruttura stradale "rdcompname"= gestore dell'infrastruttura stradale; AREA AGGLOMERATO URBANO: il dataset rappresenta la delimitazione dell'agglomerato urbano di Torino PIANI DI ZONIZZAZIONE ACUSTICA: il dataset rappresenta lo stato di attuazione dei Piani di Classificazione Acustica comunali.

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    Geo-servizio WMS che permette la visualizzazione della Base Cartografica di Riferimento in scala 1:10.000 (Ed. 2016), cioè l'allestimento cartografico derivato dalla BDTRE (Banca Dati Territoriale di Riferimento degli Enti).

  • Numero incidenti, numero morti, numero feriti, indice mortalita', indice lesivita' ed indice gravita' aggregati per Province Piemontesi in base al codice Istat del comune assegnato ad ogni incidente. E' un elaborazione della Regione Piemonte su dati ISTAT. Riferimento temporale: anno 2019. Sorgente dati: Smart Data Platform

  • Dati di traffico e altri attributi trasportistici della rete stradale piemontese per arco del grafo stradale regionale. Riferimento temporale: anno 2022 Sorgenti dati: Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti (BDTRE) - Supervisore regionale del traffico (SVR)

  • Numero incidenti, numero morti, numero feriti, indice mortalita', indice lesivita' ed indice gravita' aggregati per Province Piemontesi in base al codice Istat del comune assegnato ad ogni incidente. E' un elaborazione della Regione Piemonte su dati ISTAT. Riferimento temporale: anno 2017. Sorgente dati: Smart Data Platform

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    Servizio di visualizzazione della Carta d'uso di interesse apistico - Intervento ACA 18 “Impegni per l’apicoltura”

  • Dati di traffico e altri attributi trasportistici della rete stradale piemontese per arco del grafo stradale regionale. Riferimento temporale: anno 2019 Sorgenti dati: Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti (BDTRE) - Supervisore regionale del traffico (SVR)

  • Dati di traffico e altri attributi trasportistici della rete stradale piemontese per arco del grafo stradale regionale. Riferimento temporale: anno 2022 Sorgenti dati: Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti (BDTRE) - Supervisore regionale del traffico (SVR)